Les ingénieurs agricoles se lancent dans le haut

Jun 17, 2024

Qu'il s'agisse d'un outil astucieux fabriqué à partir de ferraille ou d'un outil de haute technologie fabriqué à partir de composants de premier ordre, l'innovation et la qualité de fabrication dans l'ingénierie agricole britannique sont sans égal.

À tel point que bon nombre de ceux qui se sont lancés dans le seul but de soutenir les agriculteurs se sont diversifiés vers des applications plus spécialisées.

La conception assistée par ordinateur (CAO) a amélioré la qualité des dessins, la découpe laser ultra-précise a amélioré la précision et le travail avec une gamme plus large de métaux a fait appel à des techniques de soudage plus sophistiquées.

En conséquence, les produits sortant de certains ateliers de génie agricole sont souvent d’une qualité supérieure à ceux fabriqués dans une usine conventionnelle.

Pour les agriculteurs qui cherchent à construire des machines ou des équipements adaptés à leurs besoins individuels, ces compétences offrent une vaste gamme de possibilités.

Nous avons visité deux de ces sociétés d'ingénierie, qui ont toutes deux débuté dans l'agriculture avant que la qualité de leur travail n'attire l'attention d'autres industries.

Voir aussi : Les cultivateurs sur mesure offrent une alternative économique

De gauche à droite : Jack Shouldon, Charlie Langston et leur équipe © James Andrews

Les partenaires commerciaux Jack Oughton et Charlie Langston ont créé Mocho Fabrication en 2013, tout en jonglant avec la construction et la réparation de matériel agricole autour de leurs autres engagements.

Pour M. Oughton, il s'agissait d'obtenir son diplôme d'ingénieur agricole à l'Université Harper Adams, et pour M. Langston, il s'agissait de travailler comme ingénieur de service Claas à Evesham.

À l'époque, leur jeune entreprise opérait à partir d'une petite unité située dans la ferme du grand-père de M. Langston à Aston Sommerville, près de Broadway, dans le Worcestershire.

Depuis, ils se sont agrandis en un atelier principal de 30 x 21 m avec une installation de peinture attenante.

Quatre collaborateurs supplémentaires sont également engagés et disposent d'une large gamme d'équipements pour la fabrication et la fabrication de machines en acier doux, en acier inoxydable et en aluminium.

M. Oughton passe une grande partie de son temps à concevoir des projets en utilisant la CAO et à travailler avec une entreprise locale de découpe laser qui prépare la majeure partie de son métal.

M. Langston s'occupe du côté atelier de l'entreprise et effectue une grande partie du soudage MIG et TIG.

Les auvents et postes de travail sur mesure sont devenus un élément essentiel de l'activité. La nouvelle s'est répandue à tel point qu'ils ont reçu des commandes d'Irlande et plusieurs demandes de renseignements d'Europe.

Les toits rigides eux-mêmes sont construits selon la conception de l'entreprise, avec une construction sans cadre faite de plaques d'aluminium pliées de 3 mm et 4 mm. Une caractéristique intéressante est une porte à charnières supérieure pleine longueur en option qui intègre le hayon d'origine.

Cela signifie que le loquet standard et le verrouillage centralisé peuvent être conservés, ainsi que les éventuelles caméras de recul intégrées.

© James Andrews

À l’intérieur, la paire propose une gamme personnalisable de tiroirs, d’étagères, d’étaux et d’enclumes pour répondre à diverses exigences.

Bien que la plupart soient vendus aux maréchaux-ferrants et aux commerçants, ces postes de travail peuvent facilement être configurés pour fonctionner comme un atelier agricole mobile.

Ceux qui ont besoin de plus de capacité ont la possibilité de retirer la cuve arrière et de la remplacer par un plateau arrière.

Ceux-ci peuvent être équipés de ridelles et d'auvents – ils ont même réalisé une version démontable pour un client avec des pieds amovibles afin qu'ils puissent être récupérés et déposés sans aucun levage manuel.

Un projet récent pour un entrepreneur local a consisté à installer un plateau arrière personnalisé avec grue intégrée sur un Toyota Land Cruiser V8 série 79 importé.

Cela lui permettra de transporter de lourdes charges sans aggraver son mal de dos.

© James Andrews

Pour améliorer la qualité de conduite et la capacité de manutention de la charge, ils installent également souvent une suspension à airbag arrière.

Les prix des auvents commencent à 1 800 £, les systèmes de tirage robustes à 1 700 £ et les enclumes coulissantes à 480 £.

À l'aide d'un kit en fibre de verre de la société Longranger 4×4 du Wiltshire, Mocho propose un service permettant de convertir des Land Rover Discovery 4x4 fatigués en camionnettes agricoles utiles.